Это уже не первый случай, когда на границе с Казахстаном возникают проблемы с пропуском грузовых авто из Кыргызстана, сказал Tazabek президент Ассоциации рынков, предприятий торговли и сферы услуг Кыргызстана Сергей Пономарев.

Неслучайно правительство рассматривает альтернативный вариант поставки товаров в Россию через Туркменистан и Каспийское море, добавил он.

«Надо понимать, что мы с Казахстаном стратегические партнеры и братские народы, но в тоже самое время и конкуренты. Нельзя забывать о том, что там есть «Хоргос». Когда перекрываются каналы из Китая через Кыргызстан, то каналы из Казахстана не перекрыты. Факты - вещь упрямая, это уже не первый случай. Недавно говорили, что в день проходит 3-4 машины. Это у же ни в какие ворота не лезет. Нужно принимать какие-то меры», - считает глава Ассоциации.

Уже много раз, напомнил С.Пономарев, правительства двух стран на самом высоком уровне пытались решить этот вопрос.

«Конечно, эта ситуация беспокоит прежде всего бизнес. К сожалению, особенно тяжело тем, кто перевозит скоропортящуюся продукцию. Риски потерять деньги возрастают. Уже не раз поднимался вопрос о решении данной ситуации на площадке ЕАЭС, чтобы суд ЕАЭС решал, кого оштрафовать, кто должен понести административную и финансовую ответственность. Безответственность порождает произвол. Я думаю, что когда этот механизм будет прописан, то такие случаи будут сведены к минимуму», - сказал эксперт.

По его мнению, в данный момент Кабинету министров необходимо вмешаться в срочном порядке и вести переговоры с Казахстаном.

Он напомнил, что в Евразийской экономической комиссии есть министры от Кыргызстана, поэтому они тоже могут поднять этот вопрос.

«Наши пограничные службы говорят, что со стороны Кыргызской Республики задержек транспорта нет. Наши перевозчики подтверждают, что на нашей стороне грузы проходят оперативно и без задержек. Официальная версия Казахстана заключается в том, что задержки возникают из-за несоответствия документов. Однако, есть такое понятие как «виды контроля». Бывает контроль выборочный, а бывает тотальный. Представьте себе, что если бы все пассажиры, которые летали в разные страны мира, были подвержены тотальному контролю. Если бы каждого досконально проверяли, то желающих летать поубавилось бы. Комментировать, что специально Казахстан делает это или нет, я не могу, потому что не владею информацией. Остается только догадываться», - сказал он.