Госпредприятие «Кыргыз темир жолу» заключило меморандум о сотрудничестве с China Railway No. 3 Engineering Group Co. Компании планируют реализовать несколько крупных проектов, в том числе построить железную дорогу Балыкчи - Кочкор - Кара-Кече. Об этом сообщила пресс-служба «КТЖ».

Проект предполагает строительство железной дороги общей протяженностью 186 км - от Балыкчи до угольного месторождения Кара-Кече. В августе 2020 года Министерство транспорта и дорог вынесло на общественное обсуждение проект постановления правительства о строительстве железной дороги по данному маршруту. В нем говорилось, что проект имеет важное социально-экономическое значение, в первую очередь, за счет создания наименее затратного пути транспортировки угля при разработке месторождения Кара-Кече для обеспечения населения и ТЭЦ города Бишкек углем в осенне-зимний период.

Компания ТОО «Транспроект-К» (Казахстан), являющаяся разработчиком первоначального рабочего проекта в 1992 году, в 2015 году представила обновленные данные по объему работ и стоимости проекта. Согласно данным казахстанской компании стоимость строительства составила 5,2 млн долларов США за 1 км. Таким образом, общая стоимость строительства железной дороги Балыкчи - Кара-Кече может составить до 967 млн долларов.

Согласно предварительному ТЭО, разработанному по российским стандартам в 2019 году АО «Институт экономики и развития транспорта» (дочернее предприятие ОАО «РЖД»), стоимость строительства 1 км на участке «Балыкчи-Кочкор» составила 5,3 млн долларов, а также 4,3 млн долларов США за 1 км в ценах реализации аналогичного проекта в Афганистане (проект Мазари-Шариф – Герат).

В январе 2021 года «Кыргыз Темир Жолу» объявило тендер на обновление технико-экономического обоснования проекта строительства железной дороги Балыкчи - Кочкор - Кара-Кече. Компания была готова выделить на эти цели 110 млн сомов.