С начала 2021 года по 1 марта рост отпускных цен на ГСМ российских заводов-изготовителей составил:

- по бензиновой группе: с $300/т до $500/т – рост составил 67%, что в среднем составляет 14 сомов на литр топлива;

- по дизельному топливу: с $360/т до $470/т – рост составил 31%, что в среднем составляет 8 сомов на литр топлива.

Дополнительно негативным фактором, спровоцировавшим рост конечных цен на местных АЗС, стала значительная девальвация сома КР к доллару США, так как, согласно общемировой практике, закуп нефтепродуктов с заводов осуществляется в международной валюте, а продажа на территории Кыргызстана – в сомах КР. Девальвация национальной валюты в течение 2020 года превысила 21%, что составляет в среднем дополнительных 6-7 сомов в литре топлива.

Важно отметить, что девальвация кыргызстанского сома стала самой значительной на территории стран СНГ в течение 2020 года. К примеру, если сравнить Кыргызстан с наиболее схожей в экономическом плане страной в СНГ – Арменией, участвовавшей в вооруженном конфликте в Нагорном Карабахе в 2020 году, то девальвация армянского драма не превысила 4% в течение 2020 года, что в пять раз ниже, чем в Кыргызстане.

Армения – 4%;

Узбекистан – 9%;

Беларусь – 9%;

Казахстан – 11%;

Россия – 12%;

Украина – 15%;

Кыргызстан – 21%.

В течение января-февраля 2021 года в Кыргызстан осуществлялись отгрузки со следующих российских НПЗ: Омский НПЗ, Орский НПЗ, Ангарский НПЗ и Башнефть.

Значительный рост отпускных цен на российских заводах обусловлен несколькими факторами:

1. С конца 2020 года возрос мировой спрос на нефтепродукты в связи с поэтапным восстановлением мировой экономики.

2. Цены на нефтепродукты формируются на международных торговых биржах – цена складывается с учетом имеющегося спроса и предложения.

3. Общемировой рост цен на нефть, согласно данным на 24.02.2021 г., цена нефти марки Brent превысила $67/баррель, в то время как на начало 2021 года стоимость нефти марки Brent составляла $51,5/баррель – рост составил 31%.

4. С начала года на топливном рынке Российской Федерации наблюдался дефицит по бензиновой группе в связи с техническими проблемами на Хабаровском НПЗ. Это стало причиной того, что на Дальний Восток РФ поставляли бензин с трех НПЗ из других регионов и Росрезерва.

Дополнительным драйвером роста цен на кыргызстанских АЗС стал тот факт, что с начала 2021 года Республика Казахстан в одностороннем порядке прекратила экспорт нефтепродуктов в Кыргызстан, который был открыт с середины мая 2020 года. Более того, в феврале 2021 года из-за ремонта Шымкентского НПЗ на территории Республики Казахстан наблюдается дефицит дизельного топлива, а также повышение цен на данный продукт. Дефицит планируется покрыть за счет российских поставок.

Несмотря на то что рост закупочных цен на российских НПЗ с начала 2021 года по 1 марта на бензиновую группу составил 67%, или 14 сомов/л, фактические розничные цены на АЗС республики повысились всего на 13,8%, или 4,9 сома/л.

Члены Ассоциации нефтетрейдеров прилагают все усилия для недопущения резких изменений цен и дефицита нефтепродуктов на топливном рынке Кыргызстана. Более того, компании - участники ассоциации придерживаются социально ориентированной политики ценообразования. Рентабельность компаний в феврале 2021 года не превысила 1%.